如今有一種非常炫酷的配置，在越來(lái)越多的平民車型上普及，它就是“日間行車燈”。這種日間行車燈，由于多由LED燈帶構(gòu)成，而且哪怕是在白天也會(huì)被點(diǎn)亮，使得大燈多了一條燈帶之后，顯得炯炯有神，讓車頭的氣勢(shì)增加不少，于是，這種炫酷的車燈逐漸被世人所熟知，并且追捧。很多車廠也投消費(fèi)者所好，將日間行車燈作為了自己旗下車型的標(biāo)配。甚至不少?zèng)]有日間行車燈的車主，也選擇自行加裝來(lái)做裝飾。但是，這種燈真的僅僅是因?yàn)殪趴岵糯嬖诘膯幔糠且玻?/p>

實(shí)際上，日間行車燈的最大作用，就是使車輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別，也就是說(shuō)它不是裝飾燈，而是正兒八經(jīng)的信號(hào)燈。一般來(lái)說(shuō)，日間行車燈都是只要一點(diǎn)火或者通電就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，哪怕是關(guān)閉了車頭大燈也不會(huì)熄滅，可謂是真正的“長(zhǎng)明燈”。從更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩?lái)說(shuō)，它是一項(xiàng)非常重要的安全裝備！

這種日間行車燈，最早是在風(fēng)雪多的北歐興起的。早在1977年，瑞典就把白天必須開(kāi)車燈寫(xiě)進(jìn)了交通法規(guī)里，后來(lái)很多歐美也效仿，要求白天也必須也開(kāi)燈。但是長(zhǎng)期開(kāi)車頭燈也會(huì)帶來(lái)多余的電能消耗。所以專用的日間行車燈也就應(yīng)運(yùn)而生了。從2011年起，歐盟就在境內(nèi)所有新車上強(qiáng)制普及日間行車燈了，而在我國(guó)，這還是一個(gè)空白。

·或許有人會(huì)問(wèn)，為什么在明亮的白天，還需要用日間行車燈來(lái)辨識(shí)？其實(shí)，空氣中本身就會(huì)有很多對(duì)視線有所干擾的東西，譬如霧霾、灰塵顆粒、水分等。為了能夠更好地識(shí)別車輛，日間行車燈的存在還是很有必要的。早有國(guó)外的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，日間行車燈可降低12.4%的車輛意外，更可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率，可見(jiàn)其用處之大。但是要注意的是，因?yàn)槿臻g行車燈只是提示作用，LED的亮度并不足以媲美正常的車頭照明燈具的照射范圍，因此在黑暗的地方和夜間一定要使用近光燈照明。

在我國(guó)汽車文化不成熟的當(dāng)下，目前還存在著很多不合理用遠(yuǎn)光燈的現(xiàn)象。譬如一些人為了對(duì)抗遠(yuǎn)光燈或者炫耀，私改亮度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出法定標(biāo)準(zhǔn)的日間行車燈，反而帶來(lái)了嚴(yán)重的交通安全隱患，另外也有一些人在夜間開(kāi)車的時(shí)候，為了圖省事，直接把日間行車燈當(dāng)車頭燈用，這些用法都是完全不對(duì)的！ 總而言之，日間行車燈非常有用，但是我們必須合理使用。

最后，我們也希望這種對(duì)于安全有積極意義的配置能更多地普及開(kāi)來(lái)。