地平線:合作共贏 打造“四個輪子上的計算機”
如今,消費者對汽車的認知逐漸從“交通工具”向“第三空間”轉(zhuǎn)變,而座艙的智能化則是實現(xiàn)空間塑造的核心載體。作為邊緣人工智能平臺的領(lǐng)軍企業(yè),地平線在2021年上海車展上發(fā)布了全場景整車智能方案,地平線副總裁兼智能駕駛產(chǎn)品線總經(jīng)理張玉峰在發(fā)布會后對相關(guān)技術(shù)進行了解讀。
“全場景整車智能方案是針對智能駕駛?cè)珗鼍啊⑷盗械漠a(chǎn)品,包括我們的Horizon Matrix® Mono自動駕駛解決方案和車載智能交互解決方案,以及車內(nèi)外聯(lián)動所帶來的整車智能的解決方案,從芯片到算法,從車內(nèi)到車外,以及內(nèi)外聯(lián)動實現(xiàn)更好的人機共駕。”張玉峰表示,Horizon Matrix® Mono是目前中國唯一一個量產(chǎn)級的覆蓋從L1到L3+的自動駕駛解決方案,從性能到成本都可以非常好得滿足不同產(chǎn)品的使用需求,尤其是量比較大的經(jīng)濟型車。
值得注意的是,今年上海車展上華為動作頻頻,似乎大有后來者居上的氣勢,而在張玉峰看來,未來自動駕駛更大可能會成為類似一種手機上的功能的存在,以商品的方式進行售賣,華為的進場,不可否認對這個行業(yè)有著推動作用。“我們的定位很清晰,我們就是一家二級供應(yīng)商,有芯片,懂算法。第二是合作模式上,各個層面的開放我都可以做到,根據(jù)客戶的需求和對于我們的戰(zhàn)略意義來講,給整個合作格局還是能帶來比較大的不同。”張玉峰說。
對于去年爆發(fā)的汽車行業(yè)芯片短缺問題,張玉峰坦言地平線沒有受到芯片短缺的影響。“目前芯片短缺主要是在于MCU及電源方向。目前芯片的供應(yīng)情況不僅沒有短缺,作為供應(yīng)商的臺積電為地平線提供了相比往年額外的供應(yīng)支持。隨著今年與更多車企展開合作,地平線的芯片出貨量將會有數(shù)量級的提升。”
在過去一段時期內(nèi),地平線迅速成長。僅僅在上海車展的兩天時間內(nèi),先后有幾場簽約合作儀式進行。隨著自動駕駛的前景逐漸明朗,以地平線的軟硬實力儲備加上多元化的配套方案,地平線將會與更多車企合作衍生出真正“四個輪子上的計算機”。