近日，一年一度的國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱“CES展”）拉開帷幕，包括自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙以及零排放驅(qū)動等未來汽車產(chǎn)業(yè)的核心智能科技成為展會的熱門，這些技術(shù)的逐步應(yīng)用，能夠潛移默化的影響未來車主生活的方方面面。面對智能化變革的洶涌之勢，中國車企長城汽車依舊走在了前列。

    作為中國汽車企業(yè)的領(lǐng)軍者，在本屆CES展會上，長城汽車與東軟再次達(dá)成合作，雙方將基于東軟自主研發(fā)的車輛計算平臺（VCP）聯(lián)合研發(fā)上車體中央計算平臺，并面向未來智能場景融合趨勢下的軟硬件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在數(shù)據(jù)融合、高速計算、智能決策、協(xié)同控制能力的長期演進(jìn)，持續(xù)領(lǐng)先。這意味著長城汽車將進(jìn)一步深化以智慧城市、智能出行為愿景的發(fā)展方向，推動汽車科技乃至汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。

長城汽車與東軟共同發(fā)布VCP車輛計算平臺

    多年來長城汽車在科技創(chuàng)新方面持續(xù)投入，在智能駕駛方面，通過將傳感元件和智能算法的結(jié)合，讓交互技術(shù)無縫銜接各種用車場景，從而帶來沉浸式的駕駛體驗，最大程度上解放駕駛員，讓駕駛不再有顧慮。

    值得一提的是，未來的智能化技術(shù)，在給生活帶來便捷的同時，更重要的是以智能化為依托呵護(hù)用戶的出行安全。落實(shí)到具體產(chǎn)品上，我們可以看到在長城汽車近年來公開展示的智能化設(shè)備中，不管是車載健康檢測系統(tǒng)、智能座艙還是智能像素大燈，都與汽車安全出行息息相關(guān)。

    而在這些智能設(shè)備中，最能給消費(fèi)者帶來直觀感受的就是智能像素大燈。這一智能化設(shè)備由長城汽車主導(dǎo)研發(fā)，并已正式在WEY系列最新量產(chǎn)車型2020款WEY VV6上列裝，是世界首款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的智能化多功能像素級別大燈。

    這款大燈整合了德州儀器所開發(fā)的革新高分辨率DLP技術(shù)，核心芯片DMD擁有50~130萬個獨(dú)立微鏡片，其中每個微鏡片表示一個像素，且每個獨(dú)立微鏡片都可以用編程的方式單獨(dú)控制，這意味著搭載了這款芯片的智能像素大燈可以在車前投射任意你想要的圖案。

    換言之，通過結(jié)合傳感器與算法領(lǐng)域的大量技術(shù)革新，并協(xié)同DLP技術(shù)控制燈組內(nèi)超過100萬個可尋址的照明像素點(diǎn)，長城汽車讓智能像素大燈擁有了“獨(dú)立思考”的能力，能夠依據(jù)復(fù)雜的道路環(huán)境對車輛周圍環(huán)境進(jìn)行感知。

    這款大燈可以結(jié)合復(fù)雜路面環(huán)境，以及對道路上行人、車輛等物體的識別。它不但可以自動開啟和關(guān)閉，還可以自動調(diào)整投射的距離，自動調(diào)整投射的角度，自動調(diào)整投射的形象，甚至可以投射圖形。在最新的2020款WEY VV6之前，只有百萬級價位的頂級豪車才會搭載這樣的“黑科技”。

    在駕駛過程中，駕駛員的注意力是否集中對行車安全至關(guān)重要。而智能像素大燈的虛擬儀表盤功能可在車輛的行駛過程中自動在車輛前方投射出實(shí)時車速，讓駕駛員不必低頭看儀表盤就能夠了解到車輛的時速信息，規(guī)避了駕駛時頻繁轉(zhuǎn)移視線所造成的安全隱患。

    車輛行駛過程中，動態(tài)斑馬線功能則會在發(fā)現(xiàn)前方有行人準(zhǔn)備過馬路并停車等待時，在前方行人腳下投影斑馬線，完成安全指引。在狹窄路況下，大燈還會在車前投射兩條和車輛等寬的輔助線，以幫助駕駛員判斷前方是否可以通行，極大的提高了駕駛的安全性及便捷性。

    此外，這款智能像素大燈還能實(shí)現(xiàn)包括行人防眩目、車輛識別及防眩目、限速標(biāo)志識別及投影、車距保持投影 、轉(zhuǎn)向標(biāo)志投影等多項功能。真正做到了以質(zhì)變應(yīng)萬變，照亮安全中的每一個死角。

    作為智能出行的重要載體，當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來未有的全新變革。秉持“新四化”發(fā)展愿景，長城汽車正以清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為方向持續(xù)發(fā)力。可以說，面對變革的浪潮，長城汽車已走在了行業(yè)前列，未來我們將有望在智能科技領(lǐng)域的更多舞臺上看到長城汽車的身影。