全球化戰(zhàn)略持續(xù)升溫 助推長城汽車8月海外銷量同比增長超一倍
來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
2019-09-11 17:22
8月，我國車市進入傳統(tǒng)淡季，加上持續(xù)已久的市場寒冬，“降”字仍然是當下整個市場的“主旋律”。
與此同時，連續(xù)數(shù)月打破市場堅冰的長城汽車，也依然不負眾望，于8月銷售新車70199輛，環(huán)比大增16.31%，同比增長9.52%。至此，長城汽車1-8月累計銷量已突破62萬輛，同比增張5.79%，成為主流車企中，少有的單月與年度累計銷量共同增長的中國汽車品牌。
更值得關(guān)注的是，高呼“走出去是中國品牌必由之路”的長城汽車，也在用實際表現(xiàn)證明，中國汽車是可以在海外市場尋求增量，并活得精彩。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長城汽車共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過10%，同比增長更超過一倍，達到102.83%。截止8月份，長城汽車今年已累計出口新車45436輛，同比增長43.79%。
可以說，海外銷量的不斷增長，不僅是長城汽車多年來布局海外結(jié)出的碩果，更是長城汽車自開年以來，不斷加速全球化進程、堅定不移地踐行全球化戰(zhàn)略的最佳禮贊。
今年，在全球化生產(chǎn)體系方面，長城汽車共竣工投產(chǎn)了兩座全球化整車生產(chǎn)基地——長城汽車俄羅斯圖拉工廠與長城汽車重慶工廠。作為長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要支撐部分，這兩座整車工廠，不僅能輻射當?shù)厥袌?，更能夠借由便利的交通條件，輻射更廣袤的市場范圍。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠
其中，率先于6月投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠，已經(jīng)開始為長城汽車貢獻海外銷量了。據(jù)悉，目前哈弗品牌SUV在俄羅斯的市場表現(xiàn)堪為驚人，已然躍居當?shù)刂袊嚻放其N售第一名。
同時，由于對該工廠的高度認可，俄羅斯聯(lián)邦政府還通過決議，批準長城汽車簽署特別投資合同，今后長城汽車在俄羅斯將享受同其它在俄外資車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場環(huán)境。由此可以預測，長城汽車在俄銷量還將取得更進一步的增長。
與俄羅斯圖拉工廠一樣，于8月30日竣工投產(chǎn)的長城汽車重慶工廠，也將借重慶市四通八達的國際物流大通道體系，以及濃厚的汽車產(chǎn)業(yè)氛圍、齊全的產(chǎn)業(yè)配套設施，幫助長城汽車立足國內(nèi)、輻射全球，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
長城汽車重慶智慧工廠俯視圖
在逐鹿全球的載體，也就是產(chǎn)品方面，長城汽車還在上述兩座整車工廠內(nèi)，分別下線了哈弗F7與長城炮兩款全球車。
哈弗F7作為哈弗F系旗艦車型、是以全球化思維打造的、擁有完美造型和豐富科技配置的中國品牌首款全球車，不僅擔負著樹立中國汽車品牌高端形象的重任，也扛起了海外銷量增長的旗幟，目前在海外市場反響熱烈。
而長城炮身為中國首款全球化乘用大皮卡，不僅將持續(xù)引領中國皮卡文化，也將開啟全球新一代皮卡的序章，助力長城皮卡正式進軍國際化乘用大皮卡市場，與國際主流皮卡品牌豐田、福特同場競技，繼而改寫全球皮卡市場的競爭格局，為長城汽車帶來更多的海外市場增量。
“全球化乘用大皮卡”長城炮
在全球化生產(chǎn)體系與全球車加持下，長城汽車旗下品牌的出海戰(zhàn)略也于今年逐漸完善，為我們呈現(xiàn)出愈發(fā)清晰的出海戰(zhàn)略藍圖。
其中，哈弗品牌于年初率先提出了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬輛，成就全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。俄羅斯圖拉工廠與哈弗F7無疑是其戰(zhàn)略下的重要支撐部分。
緊隨其后，長城皮卡提出“1-2-3”戰(zhàn)略，在保持國內(nèi)、出口銷量第一的同時，力爭于2020年實現(xiàn)年銷量突破20萬輛，2025年全球累計銷量突破300萬輛的目標，并在全球市場與國際主流皮卡品牌正面競爭，最終達成“世界前三皮卡品牌”的愿景。由此可見，重慶工廠與長城炮意義非同小可。
長城皮卡“1-2-3”全球化戰(zhàn)略
肩負“打破外資品牌對中高端市場壟斷”使命的WEY品牌，也很早確立了“2021年進軍歐洲市場”的明確目標，更是在剛剛開幕的2019法蘭克福車展上，重申并更新了這一戰(zhàn)略——在德國建立技術(shù)中心，以德國市場為起點，兩年后正式全面進入歐盟市場。
值得一提的是，在旗下品牌紛紛發(fā)布并開始踐行全球化戰(zhàn)略之后，長城汽車的“背后巨匠”——蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源等長城控股集團旗下零部件品牌也不斷走向臺前，于上海車展獨立參展后，再次登陸了法蘭克福這一國際車展，并紛紛宣布自己的全球化步伐，向世界展示中國汽車品牌技術(shù)創(chuàng)新實力，強有力地支撐起長城汽車的全球化戰(zhàn)略。
法蘭克福車展長城控股集團旗下零部件展臺
不難看出，在近年來逐步建立起全球范圍的研、產(chǎn)、銷、人才、供應鏈體系后，長城汽車于今年開始全面發(fā)力，正向世界展現(xiàn)出一家志在全球的中國汽車企業(yè)的底蘊與心氣。這，既是長城汽車今年以來海外銷量不斷增長的原因，也是對更多中國品牌“走出去”最有力的鼓舞。
與此同時，連續(xù)數(shù)月打破市場堅冰的長城汽車，也依然不負眾望，于8月銷售新車70199輛，環(huán)比大增16.31%，同比增長9.52%。至此，長城汽車1-8月累計銷量已突破62萬輛，同比增張5.79%，成為主流車企中，少有的單月與年度累計銷量共同增長的中國汽車品牌。
數(shù)據(jù)顯示，今年8月，長城汽車共出口新車7728輛，占整體銷量比例已超過10%，同比增長更超過一倍，達到102.83%。截止8月份，長城汽車今年已累計出口新車45436輛，同比增長43.79%。
可以說，海外銷量的不斷增長，不僅是長城汽車多年來布局海外結(jié)出的碩果，更是長城汽車自開年以來，不斷加速全球化進程、堅定不移地踐行全球化戰(zhàn)略的最佳禮贊。
今年，在全球化生產(chǎn)體系方面，長城汽車共竣工投產(chǎn)了兩座全球化整車生產(chǎn)基地——長城汽車俄羅斯圖拉工廠與長城汽車重慶工廠。作為長城汽車全球化戰(zhàn)略的重要支撐部分，這兩座整車工廠，不僅能輻射當?shù)厥袌?，更能夠借由便利的交通條件，輻射更廣袤的市場范圍。
其中，率先于6月投產(chǎn)的俄羅斯圖拉工廠，已經(jīng)開始為長城汽車貢獻海外銷量了。據(jù)悉，目前哈弗品牌SUV在俄羅斯的市場表現(xiàn)堪為驚人，已然躍居當?shù)刂袊嚻放其N售第一名。
同時，由于對該工廠的高度認可，俄羅斯聯(lián)邦政府還通過決議，批準長城汽車簽署特別投資合同，今后長城汽車在俄羅斯將享受同其它在俄外資車企同等的優(yōu)惠政策，獲得更加公平和開放的市場環(huán)境。由此可以預測，長城汽車在俄銷量還將取得更進一步的增長。
與俄羅斯圖拉工廠一樣，于8月30日竣工投產(chǎn)的長城汽車重慶工廠，也將借重慶市四通八達的國際物流大通道體系，以及濃厚的汽車產(chǎn)業(yè)氛圍、齊全的產(chǎn)業(yè)配套設施，幫助長城汽車立足國內(nèi)、輻射全球，實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
在逐鹿全球的載體，也就是產(chǎn)品方面，長城汽車還在上述兩座整車工廠內(nèi)，分別下線了哈弗F7與長城炮兩款全球車。
哈弗F7作為哈弗F系旗艦車型、是以全球化思維打造的、擁有完美造型和豐富科技配置的中國品牌首款全球車，不僅擔負著樹立中國汽車品牌高端形象的重任，也扛起了海外銷量增長的旗幟，目前在海外市場反響熱烈。
在全球化生產(chǎn)體系與全球車加持下，長城汽車旗下品牌的出海戰(zhàn)略也于今年逐漸完善，為我們呈現(xiàn)出愈發(fā)清晰的出海戰(zhàn)略藍圖。
其中，哈弗品牌于年初率先提出了“5-2-1”全球化戰(zhàn)略，將利用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬輛，成就全球?qū)I(yè)SUV第一品牌。俄羅斯圖拉工廠與哈弗F7無疑是其戰(zhàn)略下的重要支撐部分。
肩負“打破外資品牌對中高端市場壟斷”使命的WEY品牌，也很早確立了“2021年進軍歐洲市場”的明確目標，更是在剛剛開幕的2019法蘭克福車展上，重申并更新了這一戰(zhàn)略——在德國建立技術(shù)中心，以德國市場為起點，兩年后正式全面進入歐盟市場。
不難看出，在近年來逐步建立起全球范圍的研、產(chǎn)、銷、人才、供應鏈體系后，長城汽車于今年開始全面發(fā)力，正向世界展現(xiàn)出一家志在全球的中國汽車企業(yè)的底蘊與心氣。這，既是長城汽車今年以來海外銷量不斷增長的原因，也是對更多中國品牌“走出去”最有力的鼓舞。