<strike id="844s0"></strike>
<fieldset id="844s0"><input id="844s0"></input></fieldset>
<strike id="844s0"><input id="844s0"></input></strike>
<tfoot id="844s0"></tfoot>
  • <ul id="844s0"></ul>
  • <tfoot id="844s0"></tfoot>
  • <strike id="844s0"></strike>
  • 從7DCT到世界首款公開發(fā)布的橫置9速濕式DCT,長城汽車蜂巢傳動又放出一個狠角色!

    來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
    2019-08-16 15:44
      現(xiàn)階段發(fā)動機已經(jīng)不再制約中國汽車品牌的發(fā)展,但變速器仍然拖著中國汽車品牌的后腿。一臺強勁的發(fā)動機如果沒有變速器的完美傳動,就無法展現(xiàn)出車輛的絕佳性能。不可否認,我們在變速器領域的成就尚淺,不過即便放眼全球范圍,能獨立研發(fā)自動變速器的車企也屈指可數(shù)。

    長城汽車蜂巢易創(chuàng)全新一代4N20發(fā)動機+9DCT變速器動力總成 

        中國汽車品牌造不出自己的變速器?
        受限于汽車工業(yè)起步較晚,中國汽車品牌在很長時間內(nèi)都是采購外國變速器批量裝車,“買買買”一度使中國汽車品牌在供應商上與合資品牌站在了同一條起跑線。

        為使企業(yè)不斷壯大,越來越多的中國車企出走海外尋求更大的市場。想要征戰(zhàn)國際市場,硬實力不可或缺。以核心技術為全球化戰(zhàn)略驅動的中國車企,在變速器領域各自展現(xiàn)出了不同的景象——有的品牌依舊完全仰仗供應商,即便受制于人也無計可施;有的與國際知名變速器生產(chǎn)商合資建廠,希望通過合作使供貨需求得到保障;還有的堅持自主研發(fā)、攻克技術壁壘,在核心技術上實現(xiàn)自產(chǎn)自銷。
    長城汽車蜂巢傳動7 DCT變速器榮獲“2018屆世界十佳變速器”
        當然,最后一種意義非凡,同樣難度最大,需要擁有深厚的技術儲備與不畏失敗、精益求精的“偏執(zhí)狂”精神。這之中的典范,要屬長城汽車蜂巢傳動——先于2017年自主研發(fā)出榮獲“世界十佳變速器”稱號的7 DCT變速器,時隔不足兩年,又于今年6月首次公開發(fā)布了9速濕式雙離合變速器。

        “小”身材有大能量;雙管齊下,事半功倍
        一臺優(yōu)秀的變速器,除了要與發(fā)動機匹配的嚴絲合縫,為消費者帶來無與倫比的駕控感受外,還要具備更大的傳動范圍、更高的傳動效率、更輕的質量與更好的抑制震動和噪音的表現(xiàn)。長城汽車蜂巢傳動自主研發(fā)的濕式雙離合變速器幾乎在上述每一個方面都表現(xiàn)完美,刷新了公眾對中國汽車品牌技術領先的認知。

        特別值得一提的是,無論是蜂巢傳動7 DCT變速器還是9速濕式雙離合變速器,它們的軸齒結構與同步器均創(chuàng)新采用窄體寬和薄設計,加之高強度材料與輕質鋁材的合理搭配應用,使得變速器可以承受更大扭矩輸出的同時擁有更輕的重量。

        也正是得益于這種輕薄的特性,使得長城汽車蜂巢傳動自主研發(fā)的雙離合變速器不僅在扭重比上相比格特拉克 6DCT451 和奔馳 7G-DCT 等國際知名變速器更勝一籌,同時對燃油經(jīng)濟性也產(chǎn)生積極影響。
    長城汽車蜂巢傳動7 DCT變速器
        眾所周知,除了扭重比,工作效率與可靠性同樣是衡量變速器的重要指標。長城汽車蜂巢傳動深諳“雙拳難敵四手”的道理,相比于傳統(tǒng)的單泵變速器,旗下7速濕式DCT與9速濕式DCT均采用了“雙泵系統(tǒng)”:“大哥”機械泵用來實現(xiàn)常規(guī)的離合、換擋與潤滑功能,承擔“一把手”工作;二弟“電子泵”在極端情況下輔助大哥,提升工作效率與質量。除了輔助作用,“二弟”還負責起提供冷卻潤滑流量,更好的冷卻效果可以避免雙離合出現(xiàn)過熱“罷工”現(xiàn)象,從而提升其可靠性。同時雙泵系統(tǒng)還具備兼容P2混動系統(tǒng)功能。
    長城汽車蜂巢傳動7 DCT變速器生產(chǎn)線
        正是得益于多一位幫手以及明確的工作劃分,使得長城汽車蜂巢傳動自主研發(fā)的濕式雙離合變速器擁有更高的工作效率,同時相比于傳統(tǒng)變速器可以實現(xiàn)節(jié)能約2%-3%,并且未來可以完美兼容eAD和高壓混動技術。以長城汽車蜂巢傳動的7DCT變速器為例,可承受450N·m的最大扭矩,傳動效率達到95.6%,處于業(yè)界領先水平。

        當然,除了上述共同之處,9DCT相較上一代7DCT不只是簡單的增加擋位,它還采用了內(nèi)置集成式TCU、集成化設計的DCM、HCM等技術,使得綜合效率提升1-2%,重量降低10%,同時搭載長度縮短近10%。
    長城汽車蜂巢傳動9HDCT變速器
        正是憑借眾多“黑科技”的搭載,長城汽車蜂巢傳動自主研發(fā)的濕式雙離合變速器在高承載、輕量化、小型化方面處于國際領先水準。

        當然,在變速器領域的斐然成績僅是長城汽車硬核實力的冰山一角,隨著全球化研發(fā)布局與“過度投入”研發(fā)戰(zhàn)略的持續(xù)實施,未來無論是全球化征程還是在新四化變革中,長城汽車都將以引領者的角色帶領中國汽車產(chǎn)業(yè)越走越遠。

     

    主站蜘蛛池模板: 国产精品久久久久久| 亚洲欧洲国产日韩精品| 亚洲中文久久精品无码| 国产小呦泬泬99精品| 亚洲国产精品成人AV无码久久综合影院| 成人精品一区二区三区中文字幕| 色偷偷888欧美精品久久久| 久热精品人妻视频| 久久96国产精品久久久| 亚洲精品无码不卡在线播HE| 亚洲色精品88色婷婷七月丁香| 国产亚洲精品不卡在线| 亚洲精品永久在线观看| 国产精品毛片无遮挡| 91精品国产自产在线老师啪| 中文成人无码精品久久久不卡| 精品久久8x国产免费观看| 午夜成人精品福利网站在线观看| 亚洲国产精品成| 亚洲精品亚洲人成人网| 国产欧美日韩综合精品一区二区三区| 2020国产精品永久在线| 国产精品99久久不卡| 99久久99久久精品免费看蜜桃| 国产精品综合久久第一页| 99re热视频这里只精品| 国产精品美女久久久久AV福利 | 国内精品久久人妻互换| 久久精品国产清自在天天线| 久久久久久国产精品无码下载| 99热精品久久只有精品| 亚洲欧洲美洲无码精品VA| 无码人妻精品一区二区在线视频| 国产高清国产精品国产专区| 亚洲国产精品久久久久| 一区二区三区精品国产欧美| 日韩精品成人一区二区三区| 国产精品九九九| 亚洲精品动漫免费二区| 欧美精品人人做人人爱视频| 国产精品人成在线播放新网站 |