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  • 從長(zhǎng)城汽車的全球化布局,看中國品牌應(yīng)如何走出去

    來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
    2019-07-24 18:42

    當(dāng)下,中國車市正由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變,已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。加之合資車企股比的逐步放開,也意味著在馬太效應(yīng)的作用下,今后中國汽車品牌將在國內(nèi)面臨十分嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此,走出國門,拓更廣闊的海外市場(chǎng),正成為越來越多中國汽車品牌活下去、且活得精彩的迫切需求。

    當(dāng)然,受制于行業(yè)起步較晚,“走出去”不可能一蹴而就,大多數(shù)中國汽車企業(yè)對(duì)于品牌全球化仍處于探索階段不過,作為第一批將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外的國內(nèi)廠商,長(zhǎng)城汽車堪稱是中國汽車品牌“出海”的模范生,目前已累計(jì)出口新車60多萬輛,并探索出一條值得借鑒、較為完整的全球化路徑

     轉(zhuǎn)化思維,做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備

    常言道,環(huán)境決定思維,思維決定行為,行為決定結(jié)果在過去很多年里,受中國宏觀經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境穩(wěn)定、市場(chǎng)規(guī)模巨大等因素影響,中國汽車品牌大多都養(yǎng)成了快速賺錢的慣性思維

    而在競(jìng)爭(zhēng)紅海化和全球化趨勢(shì)下,這些優(yōu)質(zhì)環(huán)境將不復(fù)存在,想要在全球市場(chǎng)有所作為,中國汽車品牌必須轉(zhuǎn)換思維模式,做好穩(wěn)扎穩(wěn)打、循序漸進(jìn)的準(zhǔn)備,從制度上進(jìn)行創(chuàng)新,從模式上進(jìn)行契合,才能實(shí)現(xiàn)與全球市場(chǎng)的共贏。

     

    因此,在長(zhǎng)城汽車看來,對(duì)市場(chǎng)的深入研究,是邁入全球市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。由于地理位置、環(huán)境、法律法規(guī)、風(fēng)俗習(xí)慣等的不同,不同國家、不同地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有著不同的訴求,企業(yè)要把這些市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求研究透徹,并真實(shí)的還原,進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)性開發(fā)、驗(yàn)證,才能滿足市場(chǎng)需要。

    這也是為何,長(zhǎng)城汽車自上世紀(jì)90年代便已拉開全球化大幕,但直到今年才正式開啟全球化征程,發(fā)布哈弗品牌“5-2-1”戰(zhàn)略。通過多年來對(duì)全球市場(chǎng)不斷的摸索,長(zhǎng)城汽車在國際市場(chǎng)勤勤懇懇的耕耘,已經(jīng)收獲到足夠引起質(zhì)變的經(jīng)驗(yàn)。

    魏建軍發(fā)布哈弗“5-2-1”戰(zhàn)略

    更重要的是,長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)高端形象已然深入人心,今年一季度,哈弗在俄銷量同比增長(zhǎng) 201%,長(zhǎng)城汽車首款全球車哈弗F7,更被俄羅斯主流汽車網(wǎng)站稱為“將徹底改變俄羅斯市場(chǎng)的車型”

    哈弗F7

    打造核心競(jìng)爭(zhēng)力 逐鹿全球

    當(dāng)然,產(chǎn)品備受歡迎的原因,還是在于領(lǐng)先對(duì)手的核心競(jìng)爭(zhēng)力,也就是技術(shù)實(shí)力。截止目前長(zhǎng)城汽車已先后在日本美國德國印度奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心構(gòu)建起以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局,吸收國際化理念、整合全球資源,進(jìn)而設(shè)計(jì)出極具競(jìng)爭(zhēng)力的國際化產(chǎn)品。

    長(zhǎng)城汽車德國研發(fā)中心

    尤其是在新能源汽車領(lǐng)域,長(zhǎng)城汽車有著自己獨(dú)到的見解。當(dāng)下,電動(dòng)車無論技術(shù)成熟度還是充電設(shè)施完善度上,都與預(yù)期有一定差距,所以燃油車將與新能源汽車長(zhǎng)期并存。

    因此長(zhǎng)城汽車認(rèn)為,要真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,除了發(fā)力純電動(dòng),還要提升燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和降低尾氣污染物排放。于是,在短時(shí)間內(nèi),長(zhǎng)城汽車再次發(fā)布了自主研發(fā)的全新動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)品,其中4N20發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)38%,并符合世界最嚴(yán)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)展示了長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成及能源清潔化方面的領(lǐng)先實(shí)力

    長(zhǎng)城汽車新一代動(dòng)力總成

    此外,長(zhǎng)城汽車還發(fā)布了“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”,聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國電信中國聯(lián)通、中國移動(dòng)、華為和高通8家戰(zhàn)略合作伙伴,共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生態(tài)化落地。眾所周知,中國汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展應(yīng)用是領(lǐng)先國外的,此次全新智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的發(fā)布,就將在革新出行服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí),提升長(zhǎng)城汽車逐鹿全球的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

    長(zhǎng)城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略

     產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)布局全球,為經(jīng)營質(zhì)量夯實(shí)基礎(chǔ)

    長(zhǎng)城汽車全球化之路值得借鑒的還有其遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò)。其中,生產(chǎn)布局可以有效降低成本,提升效率,同時(shí)還能幫助長(zhǎng)城汽車更進(jìn)一步了解所處市場(chǎng)的法律法規(guī)、消費(fèi)喜好及質(zhì)量管理體系,進(jìn)而高效產(chǎn)出更加貼合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品。

    今年6月份,中國汽車品牌首個(gè)海外全工藝整車制造廠——長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)。該工廠不僅能夠實(shí)現(xiàn)銷售覆蓋俄羅斯本土還可以向周邊獨(dú)聯(lián)體國家輻射,成為長(zhǎng)城汽車連接亞歐市場(chǎng)的重要據(jù)點(diǎn),大大推進(jìn)了全球化進(jìn)程。

    長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠

    除了圖拉工廠以外,長(zhǎng)城汽還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等多國建設(shè)了KD工廠,為長(zhǎng)城汽車發(fā)力國際市場(chǎng)帶來了堅(jiān)實(shí)的生產(chǎn)制造能力。

    此外,營銷網(wǎng)絡(luò)的全球布局,則幫助長(zhǎng)城汽車更進(jìn)一步觸達(dá)消費(fèi)者,同時(shí)樹立極佳的市場(chǎng)口碑,以及高端大氣的品牌形象。截至目前,長(zhǎng)城汽車已在全球60多個(gè)國家建立了營銷網(wǎng)絡(luò),海外營銷網(wǎng)點(diǎn)超過500家。

    長(zhǎng)城汽車位于沙特的經(jīng)銷店

    通過優(yōu)質(zhì)的銷售服務(wù),和全生命周期的售后服務(wù)以及因地制宜的精準(zhǔn)化市場(chǎng)推廣,這些長(zhǎng)城汽車全球化征程的“前線陣地”,正在為長(zhǎng)城汽車經(jīng)營出有質(zhì)量、能盈利、可持續(xù)發(fā)展的、運(yùn)營質(zhì)量好的海外業(yè)務(wù),同時(shí)向整個(gè)海外市場(chǎng)傳遞統(tǒng)一的、積極的、正向的品牌理念。

     如今,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國汽車市場(chǎng)開啟全球化征程是中國汽車品牌保持可持續(xù)發(fā)展的必由之路憑借著前瞻的國際化思維,領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力,以及遍布全球的產(chǎn)銷網(wǎng)絡(luò),長(zhǎng)城汽車在全球化道路上可謂漸入佳境這不僅標(biāo)志著中國汽車品牌在世界舞臺(tái)上邁出重要一步,也為行業(yè)內(nèi)眾多車企帶來了絕佳示范。

     

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