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  • 細數(shù)長城汽車研發(fā)布局的“壕”,中國汽車領(lǐng)軍者當之無愧!

    來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
    2019-06-21 20:46

    近年來,隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的做大做強,中國汽車品牌在全球的影響力正變得越來越大。2019年6月5日,我國在海外首個具備四大整車工藝的獨資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠在萬眾矚目中正式竣工投產(chǎn)。這既是響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措,也是長城汽車全球化進程新篇章它的投產(chǎn)現(xiàn)了長城汽車對俄羅斯及其周邊國家的覆蓋,成為未來打通歐洲市場的一個重要據(jù)點


     

    長城汽車俄羅斯圖拉工廠

    當然作為中國汽車品牌的領(lǐng)頭羊圖拉工廠的竣工投產(chǎn)是長城汽車在全球發(fā)揮影響力的重要一環(huán),除此之外,在研發(fā)以及銷售環(huán)節(jié),長城汽車同樣堅定不移地踐行著國際化戰(zhàn)略。尤其在研發(fā)領(lǐng)域,近年來長城汽車投入巨資,先后在保定、日本、美國、德國等打造了布局廣、實力強的研發(fā)中心,為長城汽車技術(shù)領(lǐng)航打下了堅實基礎(chǔ)。

    技術(shù)研發(fā)中心遍布全球

    如今,面對競爭愈發(fā)白熱化的國內(nèi)汽車市場走出去”已成為中國汽車品牌發(fā)展的必然趨勢。而為了更好面向全球市場,同時提升自身產(chǎn)品的競爭力,在技術(shù)研發(fā)上始終堅持“過度投入”長城汽車,在全球范圍內(nèi)布局了多個涉及各個細分領(lǐng)域的研發(fā)中心。

     

    長城汽車全球研發(fā)布局示意圖

    2016年1月12日,長城汽車首個海外研發(fā)中心——長城日本技研株式會社正式成立,標志著長城汽車整合全球優(yōu)勢資源邁出了關(guān)鍵一步。當下,汽車顏值已成為影響消費者選購汽車的首要因素,因此該研發(fā)中心專注于整車造型及內(nèi)外飾設(shè)計,致力于進一步提升長城汽車旗下產(chǎn)品的設(shè)計水平。

     

    長城汽車位于日本的研發(fā)中心揭牌

    與此同時,盡管已在國內(nèi)建立了涉及新能源汽車開發(fā)的技術(shù)中心,長城汽車還是不惜重金于2018年1月12日,打造了其于奧地利考廷布倫市研發(fā)中心——長城汽車奧地利研發(fā)有限責(zé)任公司。而為了進一步在新能源驅(qū)動電機及控制器產(chǎn)品上取得突破,該研發(fā)中心聚集了一支在驅(qū)動電機和控制器領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的國際化研發(fā)團隊,正致力于提升長城汽車新能源產(chǎn)品的操控及駕駛性能。

     

    事實上,長城汽車選擇在奧地利建立研發(fā)中心,非常符合自身的戰(zhàn)略需求。在有著中歐地區(qū)“汽車行業(yè)硅谷”之稱的奧地利,汽車產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達,聚集了700余家汽車企業(yè),擁有從業(yè)人員37萬,相當于每9個人就有1人從事汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。而在此設(shè)立研發(fā)中心,可以充分共享當?shù)毓?yīng)商資源、人才資源和良好的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢條件,實現(xiàn)快速發(fā)展壯大。因此在長城汽車的規(guī)劃中,奧地利研發(fā)中心到2020年投資將超過2000萬歐元。

    除此以外,長城汽車還在美國洛杉磯、印度班加羅爾、韓國京畿道以及德國慕尼黑設(shè)立研發(fā)中心,借助當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢,分別專注于自動駕駛、新能源控制器前沿電池材料以及燃料電池的研發(fā)。

    截至目前,長城汽車已構(gòu)建起以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美全球研發(fā)布局,這不僅進一步推動力長城汽車的全球化進程,也提升了其品牌的國際競爭力。

    研發(fā)實力行業(yè)領(lǐng)先

    不僅研發(fā)布局遍布全球,長城汽車研發(fā)中心的實力也不可小覷。作為長城汽車全球研發(fā)布局的中國總部,于河北省保定市的哈弗技術(shù)中心,可謂是孕育眾多“神車”的搖籃。該中心總投資50億元人民幣,擁有海內(nèi)外專家1000余人涵蓋產(chǎn)品企劃、造型規(guī)劃、工程設(shè)計、產(chǎn)品試制及試驗等眾多環(huán)節(jié),進而為SUV整車產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品驗證工作提供強有力保障。

     

    哈弗技術(shù)中心

    尤其值得一提的是,哈弗技術(shù)中心不僅具備國際一流的技術(shù)設(shè)施,還擁有眾多國內(nèi)首屈一指的試驗室,這為長城汽車旗下產(chǎn)品的品質(zhì)提升帶來了更進一步的保障。比如全國首創(chuàng)的整車及零部件BRS試驗室,即可通過對溫度、聲學(xué)以及振動的控制,實現(xiàn)在各種環(huán)境各個階段精準開展NVH評價及校正工作

    有統(tǒng)計資料顯示,整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系,并且它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。而通過該試驗室,長城汽車可以更深入地檢測出車輛可能存在的NVH問題,并及早作出相應(yīng)調(diào)整,進而確保產(chǎn)品的NVH表現(xiàn)達到國際領(lǐng)先的水準,為用戶帶來更良好的駕乘感受。

    再比如中國汽車品牌中主噴口面積最大的環(huán)境風(fēng)洞試驗室模擬出全天候、全工況、全產(chǎn)品的試驗環(huán)境,在充分驗證車輛熱管理系統(tǒng)的同時還可完成部分空氣動力學(xué)的測試,從而進一步提升車輛的經(jīng)濟性、舒適性與環(huán)保性。此外,國際領(lǐng)先的高海拔環(huán)境試驗室,使得整車在高原環(huán)境下的標定在室內(nèi)即可完成,大大縮短了研發(fā)周期,為長城汽車產(chǎn)品矩陣的打造提供了有利條件。

     

    高海拔環(huán)境試驗室

    正是得益于哈弗技術(shù)中心領(lǐng)先的研發(fā)實力,以及海內(nèi)外1000多名專家組成的強大研發(fā)團隊長城汽車才能不斷在技術(shù)層面取得突破,甚至打破國外車企多年對可變氣門升程等先進技術(shù)的壟斷,自主研發(fā)出榮獲“中國芯十佳發(fā)動機”的1.5GDIT發(fā)動機與“世界十佳變速箱”的7DCT變速箱。可以說哈弗技術(shù)中心長城汽車達成技術(shù)領(lǐng)航立下了不可磨滅的功勞。

     

    當下,國內(nèi)乃至整個世界的汽車消費市場都在向存量市場轉(zhuǎn)變,技術(shù)實力正成為車企間競爭的核心要素之一。可以說,長城汽車審時度勢,先后在多個領(lǐng)域及地區(qū)布局實力強悍的研發(fā)中心,為其在新競爭格局下脫穎而出,奠定了關(guān)鍵的一步。

     

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