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  • 國(guó)際化布局尋機(jī)遇 長(zhǎng)城汽車探索全球發(fā)展新思路

    來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
    2019-04-28 12:39
        4月25日-27日,第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京隆重召開。論壇期間,國(guó)際合作高峰論壇首屆企業(yè)家大會(huì)也正式舉辦,大會(huì)邀請(qǐng)了相關(guān)國(guó)家、企業(yè)和商協(xié)會(huì),為各國(guó)工商界對(duì)接合作搭建平臺(tái),共享“一帶一路”合作機(jī)遇。一直致力于“走出去”的長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍也受邀出席大會(huì),為中國(guó)汽車走出國(guó)門、自主品牌提升價(jià)值探索更多可能。
        合作共贏 鋪就中國(guó)特色國(guó)際化道路
     
        長(zhǎng)城汽車的海外業(yè)務(wù)開始于1998年,二十余年來,長(zhǎng)城汽車始終專注產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì),在出口高附加值產(chǎn)品的同時(shí),努力提升售后服務(wù)運(yùn)營(yíng),鋪就出一條具有中國(guó)特色的中國(guó)汽車國(guó)際化之路,完成了全球化的研、產(chǎn)、銷體系布局。
     
        截至目前,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)出口160多個(gè)國(guó)家和地區(qū),出口數(shù)量已超過60萬(wàn)輛。在與我國(guó)簽署“一帶一路”合作文件的126個(gè)國(guó)家中,長(zhǎng)城汽車曾向其中近100個(gè)國(guó)家出口汽車產(chǎn)品。在海外市場(chǎng)從0到60萬(wàn)輛的進(jìn)程中,長(zhǎng)城汽車始終秉持一個(gè)原則:不僅要將自己的產(chǎn)品賣出去,更要在對(duì)外合作中實(shí)現(xiàn)彼此共贏。
     
        正是基于這一原則,長(zhǎng)城汽車踏著 “走出去”的步伐,完成了從最初的產(chǎn)品出口試水,到海外銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球的蛻變。截至2018年,長(zhǎng)城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)400余家,較2017年增長(zhǎng)30%,市場(chǎng)覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。
     
        除了在海外營(yíng)銷領(lǐng)域的不斷突破,長(zhǎng)城汽車在海外建廠的步伐也在加快。目前,長(zhǎng)城汽車海外工廠全部建設(shè)在參與“一帶一路”的國(guó)家中。在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等國(guó),長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)亟⒘薑D工廠。
        長(zhǎng)城汽車全球生產(chǎn)基地布局
     
        在“一帶一路”沿線進(jìn)行的產(chǎn)能布局,不僅將為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└鄡?yōu)質(zhì)的就業(yè)崗位,還將助力當(dāng)?shù)囟愂赵鲩L(zhǎng),拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。魏建軍認(rèn)為,中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展并不是簡(jiǎn)單的獲利過程,還要把技術(shù)、品牌以及運(yùn)營(yíng)方法帶給當(dāng)?shù)?,從而為他?guó)帶來巨大的價(jià)值。
     
        在俄羅斯,長(zhǎng)城汽車旗下品牌汽車保有量高達(dá)12萬(wàn)輛。目前,長(zhǎng)城汽車正在俄羅斯圖拉州獨(dú)資建設(shè)汽車制造工廠,這是中國(guó)汽車企業(yè)在海外首個(gè)涵蓋四大生產(chǎn)工藝的汽車制造廠,將于今年5月正式投產(chǎn)。該工廠目前擁有俄籍員工700多人,其中包括450多名工人、250名專員和技術(shù)工程師。
        長(zhǎng)城汽車俄羅斯圖拉工廠
     
        把握機(jī)遇 以實(shí)力拓展全球化視野
     
        “一帶一路”倡議對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)而言,是一次千載難逢的歷史機(jī)遇,而長(zhǎng)城汽車則是決心把握機(jī)遇、順勢(shì)而上的企業(yè)之一。魏建軍表示,中國(guó)企業(yè)必須要抓住機(jī)遇“走出去”,這是一個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的必由之路。
     
        為進(jìn)一步夯實(shí)自身在全球范圍內(nèi)的研發(fā)優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)城汽車還構(gòu)建了以中國(guó)總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局,先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心,進(jìn)行新產(chǎn)品、新能源與智能化汽車研發(fā)。這其中,奧地利和韓國(guó)也是“一帶一路”倡議的積極參與國(guó)。長(zhǎng)城汽車的奧地利研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品的研發(fā);韓國(guó)研發(fā)中心則偏重于新能源(前沿電池材料)項(xiàng)目研發(fā)。未來,長(zhǎng)城汽車將以“智能、互聯(lián)、清潔、共享”的汽車“新四化”為驅(qū)動(dòng),不斷拓展全球化視野。
        長(zhǎng)城汽車全球研發(fā)布局
     
        后合資時(shí)代 積極探索國(guó)際化新路徑
     
        剛剛過去的2018年,被業(yè)界稱為汽車行業(yè)的“后合資時(shí)代”元年。后合資時(shí)代到來的其中一個(gè)主要表現(xiàn),是中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為影響世界格局的重要因素。
     
        2018年7月10日,長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)在中德兩國(guó)總理的見證下,正式簽署了合資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,長(zhǎng)城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司,新公司命名為光束汽車有限公司,項(xiàng)目建成后,雙方將共同開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車平臺(tái),該平臺(tái)除生產(chǎn)寶馬MINI電動(dòng)汽車外,還將生產(chǎn)新品牌的電動(dòng)汽車,產(chǎn)品會(huì)面向全球市場(chǎng)。
     
        長(zhǎng)城與寶馬的聯(lián)姻,不僅是一次實(shí)力互補(bǔ)的合作,背后更有深遠(yuǎn)的意義。在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),中國(guó)車企合資主要走的是“市場(chǎng)換技術(shù)”、“合資反哺自主”的路線,但其作用更多體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而此次長(zhǎng)城汽車與寶馬的強(qiáng)強(qiáng)合作,則探索出了中國(guó)車企合資的第三條路徑——“用合作助發(fā)展”,這是市場(chǎng)倒逼行業(yè)變革的表現(xiàn),也是市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路,更是中國(guó)從“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)的必由之路。
        長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)簽署合資合作協(xié)議
     
        “一帶一路”已經(jīng)成為了中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)全球化的新引擎。2019年,對(duì)于魏建軍和其帶領(lǐng)的長(zhǎng)城汽車而言,意義則更為深遠(yuǎn),作為長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略元年,魏建軍所要做的,不僅是讓長(zhǎng)城汽車走向全世界,更是要將長(zhǎng)城汽車所代表的中國(guó)品牌帶向全世界。
     

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