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  • 哈弗F7x引領(lǐng)國產(chǎn)轎跑SUV市場新潮流!

    來源:汽車愛好者網(wǎng) 作者:admin
    2019-03-28 13:59
        深耕SUV市場多年成就了哈弗品牌的中國SUV市場領(lǐng)軍者地位,也決定了哈弗品牌對于SUV市場的洞悉深淵和了解之深。早在2014年哈弗就關(guān)注到轎跑SUV的發(fā)展趨勢,經(jīng)過多年的籌備后,2019年,哈弗品牌重磅推出了全新一代智能轎跑SUV哈弗F7x,受到了廣大消費者的關(guān)注。隨后,長安CS85 COUPE、吉利星越等多款車型亮相和上市,都把目標鎖定年輕市場。告別低端入門SUV紅海市場的廝殺,此輪國產(chǎn)轎跑SUV風潮的興起或?qū)⒊蔀槠囅M升級的典范。其中,哈弗F7x來勢洶洶,在產(chǎn)品上更是瞄準市場領(lǐng)導(dǎo)者來打造,以實力硬核重塑轎跑SUV市場格局,引領(lǐng)未來SUV市場發(fā)展潮流。
        跟隨風向PK引領(lǐng)風潮 哈弗F7x先謀快動
        一百個人眼里有一百個哈姆雷特。和莎翁筆下的哈姆雷特一樣,顏值也是個很主觀的東西。但是對于轎跑SUV,卻很少有人覺得不好看。事實上,早在2014年,哈弗便關(guān)注到緊湊級轎跑SUV的消費趨勢,并在2017年上海車展亮相哈弗HB-03概念車。如今,哈弗F7x完美復(fù)刻HB-03概念車,實現(xiàn)了“從概念到量產(chǎn)”的無縫銜接,轎跑SUV也因此成為哈弗F7x最顯著的外觀特征。率先亮相的哈弗F7x,主打極致轎跑美學(xué),采用了“天際線穹頂”溜背設(shè)計,犀利的線條與溜背轎跑車身兼具運動和設(shè)計之美,滿足通過性、舒適性多重需求,使汽車成為個性鮮明、人車互動的生命體。此外,多彩星環(huán)內(nèi)飾搭配獨有車身顏色方案,處處營造出別具一格的轎跑氣質(zhì)。
        接踵而至的長安CS85 COUPE和吉利星越同樣采用似于寶馬X6溜背造型設(shè)計,不同的是,長安CS85 COUPE家族氣息濃厚,最新一代的蝶翼式家族設(shè)計前臉,搭配雙螺旋式進氣格柵比較寬大,并包裹銀色的飾條,在繼承傳統(tǒng)的過程中卻又要處處打破傳統(tǒng)。
        基于CMA架構(gòu)開發(fā)的吉利星越,全新的造型設(shè)計倒是讓人耳目一新,雖然在此前公布的車身尺寸上,星越較其它兩款車型略微有所落后,但這并不妨礙其成為吉利品牌新的顏值擔當。
        同質(zhì)中庸PK極致性能 哈弗F7x實力稱雄
        轎跑SUV出現(xiàn)的最重要原因之一,就是為了讓駕駛者獲得性能操控更好的SUV。遺憾的是,在寶馬X6誕生之后,不少轎跑SUV都走入了“同質(zhì)化”怪圈,仿佛只要有個溜背式車頂,就可以被叫做轎跑SUV,徒有其型的不在少數(shù),隨之而來的是消費者的審美疲勞和市場的曇花一現(xiàn)。深諳轎跑SUV真諦的哈弗F7x,努力打造以極致運動性能為核心的產(chǎn)品優(yōu)勢,為追求性能的“極致運動控”帶來駕馭隨心的操控體驗。
        最大扭矩385N.m,0到百公里加速7.5秒,這是哈弗F7x的性能名片,哈弗F7x極致操控性能的背后還有一點不得不提,那就是哈弗全新智能適時四驅(qū)系統(tǒng),具備四驅(qū)操控、前驅(qū)巡航、后驅(qū)加速和單驅(qū)脫困的全能模式,讓你既能享受公路的極致快感,還能越過山丘,用車轍丈量大地。不僅如此,哈弗F7x還推出市場上主流的1.5T發(fā)動機配置車型,百公里油耗低至6.8 L,在保證充足動力的前提下,提升發(fā)動機的效率,保證了燃油經(jīng)濟性,有效滿足了市場多元化的需求,為哈弗F7x未來上市贏得了主動權(quán)。
        相比之下,已經(jīng)上市的長安CS85 COUPE配置表上并未出現(xiàn)1.5T排量車型,從而犧牲了相當一部分主流市場。而四驅(qū)系統(tǒng)的缺席,使得其轎跑SUV的實用性和適應(yīng)性大打折扣。
        而從媒體披露的信息來看,吉利星越將搭載沃爾沃2.0TD發(fā)動機,傳動系統(tǒng)也匹配愛信8AT,峰值扭矩與長安CS85 COUPE看齊,部分車型也會配備四驅(qū)系統(tǒng)。
        販賣情懷PK 夢想落地 哈弗F7x誠意滿滿
        中國的年輕一代伴隨互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成長起來,對新鮮事物有著天然的好感和熱衷。在他們眼中,智能配置是購車的首選要素之一。與言必稱“智能網(wǎng)聯(lián)”“自動駕駛”的販賣情懷相比,哈弗F7x同級率先搭載L2級別自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)和應(yīng)用,用極智科技讓夢想落地。不僅實現(xiàn)0-150km/h的全路況跟車巡航,其它智能交通輔助系統(tǒng)一應(yīng)俱全,包括TSR交通標識識別、HMA智能遠近光輔助、智能自動泊車、LDW車道偏離預(yù)警等豐富而實用的智能駕駛輔助技術(shù),既能讓緊繃的神經(jīng)得到放松,又可以避免很多意外的發(fā)生。同樣瞄準這一市場的吉利星越也應(yīng)用了L2級智能駕駛技術(shù),還加入了人臉識別FACE-ID系統(tǒng),通過采集人臉信息對司機身份進行驗證。

        相比之下,新近上市的長安CS85 COUPE卻顯得誠意不足,雖然其搭載的騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)上除了可以用語音進行導(dǎo)航、音樂播放、車輛天窗和空調(diào)控制之外,還融合了騰訊生態(tài)鏈上的重磅應(yīng)用,功能很全面,但是在頂配級別才應(yīng)用了L2級別自動駕駛技術(shù),無疑沖淡了消費者的購買熱情。
        此外,從目前哈弗F7x和吉利星越曝光的數(shù)據(jù)來看,一個搭載安卓8.0專用車機系統(tǒng),集成了科大訊飛語音識別、GPS/北斗雙模智能導(dǎo)航、手機遠程操控等先進功能;一個采用了GKUI2.0吉客智能生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)了全彩HUD、人臉識別等功能,可以說是各有千秋。想來要用科技撬動銷量,還要等各車型上市后,各品牌經(jīng)歷幾番拼殺,看看誰能經(jīng)受住市場的考驗。
        憑借F7x的硬核產(chǎn)品實力以及哈弗這么多年在SUV市場的口碑和號召力,相信哈弗F7x未來也必將能有一個不錯的銷量。至于這幾款車,誰才是自主轎跑SUV之王,我們還得讓時間來證明。
     

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