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  • 長(zhǎng)春汽博會(huì)回顧 從“一張白紙”到“萬(wàn)馬奔騰

    來(lái)源:長(zhǎng)春信息港 作者:admin
    2018-07-17 01:23
       15次綻放,20載春秋。
      2018年7月13日,第十五屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)將隆重啟幕。這是一個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻,伴隨著中國(guó)汽車發(fā)展的腳步,長(zhǎng)春車展步入弱冠之年。
      從1999年開(kāi)始長(zhǎng)春車展初次亮相,由最初懵懂稚氣的孩童,變身為現(xiàn)在國(guó)際A級(jí)車展,這個(gè)立足于長(zhǎng)春汽車輝煌發(fā)展歷史和雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的盛會(huì)——長(zhǎng)春(國(guó)際)汽車博覽會(huì),功能由過(guò)去單純的產(chǎn)品展示,發(fā)展成為中外汽車企業(yè)展示形象和品牌、交流信息、尋求合作,實(shí)施全球營(yíng)銷戰(zhàn)略的舞臺(tái),成長(zhǎng)為中國(guó)最具權(quán)威、國(guó)際最具影響力的汽車大展之一。
      這是一條灑滿艱辛的路,更是一條風(fēng)雨交加的路,如今,車展已經(jīng)成為推動(dòng)一個(gè)城市汽車工業(yè)發(fā)展不可或缺的部分,走過(guò)20年的長(zhǎng)春汽博會(huì)折射了一個(gè)時(shí)代的變遷,印證著各個(gè)歷史時(shí)期的時(shí)代特色,也見(jiàn)證了中國(guó)汽車工業(yè)的欣欣向榮和中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,長(zhǎng)春車展也由此成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的縮影。
      從無(wú)到有,在困境中全面崛起
      世界上第一次有記載的車展,出現(xiàn)在1894年的巴黎。嚴(yán)格說(shuō)不是車展,而是在自行車展上劃出的一塊汽車展示區(qū)。只有兩輛車參加了展示,但這個(gè)數(shù)字也值得一提:在當(dāng)時(shí)全法國(guó)也只有20輛汽車!
      車展第一次有圖片證據(jù)是一張貴婦海報(bào),這是在1896年法國(guó)的拉普畫廊舉辦了一場(chǎng)專門的汽車展示,同年法國(guó)成立了一個(gè)汽車俱樂(lè)部。1898年,這家俱樂(lè)部在巴黎杜樂(lè)麗宮的草坪上舉辦了一場(chǎng)“汽車沙龍”展,參展車輛必須從凡爾賽開(kāi)到巴黎,共展出了232輛車,吸引了4萬(wàn)名觀眾。這就是著名的“巴黎車展”前身。
      國(guó)內(nèi)的車展,是從1985年7月舉辦的第一屆“上海國(guó)際汽車展”開(kāi)始的,那一年,上海大眾剛剛成立并組裝生產(chǎn),桑塔納和天津大發(fā)、南京依維柯都是當(dāng)年上海車展的主角。從1990年北京舉辦國(guó)際車展后,北京和上海兩地隔年輪流舉辦,中國(guó)車展才邁進(jìn)了快速增長(zhǎng)階段。
      長(zhǎng)春是中國(guó)汽車的發(fā)源地,1953年7月15日,當(dāng)毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”的漢白玉基石放置在中國(guó)一汽廠區(qū)中心廣場(chǎng)基座上時(shí)標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。而這一天也為北國(guó)春城長(zhǎng)春烙上了鮮明的“汽車”烙印,從此長(zhǎng)春與汽車結(jié)下了不解之緣,她承載著新中國(guó)汽車豐厚的歷史,她書(shū)寫著當(dāng)代中國(guó)汽車的最新成就。
      然而,新中國(guó)汽車工業(yè)“共和國(guó)長(zhǎng)子”、“中國(guó)底特律”的美名并不意味著在這個(gè)城市舉辦國(guó)際汽車博覽會(huì),就天然的具備“地利”優(yōu)勢(shì),因?yàn)殚L(zhǎng)春所在地吉林省是全國(guó)知名的農(nóng)業(yè)大省,城市人口容量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模都對(duì)這個(gè)城市舉辦車展有著制約。
      眾所眾知,長(zhǎng)春素有新中國(guó)汽車和電影“兩大搖籃”的美譽(yù),汽車產(chǎn)業(yè)一直占據(jù)著半壁江山。然而,在長(zhǎng)春第一個(gè)最能現(xiàn)實(shí)自身優(yōu)勢(shì)的大型活動(dòng)卻不是汽車展覽,這在車城人民的心中留下了些許的遺憾。早在1992年第一屆長(zhǎng)春電影節(jié)舉辦之時(shí),一些有識(shí)之士就提出過(guò)舉辦長(zhǎng)春汽車節(jié)的構(gòu)想。但在這樣一個(gè)“經(jīng)濟(jì)后發(fā)展”城市打造一個(gè)具備全國(guó)影響力的車展,談何容易!
      時(shí)間的界面回到上世紀(jì)90年代末,正值中國(guó)會(huì)展業(yè)剛剛興起,帶著對(duì)汽車特有的鐘愛(ài),帶著對(duì)車城美好的憧憬,長(zhǎng)春市開(kāi)始研究策劃舉辦首屆長(zhǎng)春汽博會(huì)。
      在不足9個(gè)月的時(shí)間里籌辦一場(chǎng)高規(guī)格、高水平的汽車展會(huì),一無(wú)經(jīng)驗(yàn)、二無(wú)人才,怎么辦?
      翻開(kāi)長(zhǎng)春人的創(chuàng)業(yè)史,無(wú)不彰顯著敢為人先、永不言敗、舍我其誰(shuí)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臍鈩?shì)。為了取得國(guó)家有關(guān)方面的支持,長(zhǎng)春市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員與時(shí)間賽跑,得到了國(guó)家相關(guān)部委、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等10余家國(guó)家級(jí)機(jī)構(gòu)的支持,就連原先對(duì)本次活動(dòng)不看好的幾家單位也硬是被“擰”了過(guò)來(lái);沒(méi)有專門隊(duì)伍,就從市直機(jī)關(guān)中抽調(diào);沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),就請(qǐng)來(lái)國(guó)內(nèi)知名公司的業(yè)務(wù)骨干幫助指導(dǎo),堅(jiān)持從干中學(xué)。
      在最初籌備展會(huì)的過(guò)程中,籌備組的工作人員忘記了節(jié)假日,始終在高度緊張、超負(fù)荷的狀態(tài)中度過(guò)。餓了泡一碗方便面,累了隨便找地方靠一靠,甚至病了、家里出現(xiàn)急事、難事都無(wú)暇顧及。一位曾經(jīng)參與創(chuàng)辦首屆汽博會(huì)的老同志深有體會(huì)地說(shuō):“在籌備和組織過(guò)程中,別說(shuō)是專業(yè)水平,就連參與組織展會(huì)的經(jīng)歷都是空白,工作完全靠一種精神、一種毅力、一種責(zé)任在支撐。但現(xiàn)在想想當(dāng)年大家在一起摸爬滾打的情形,再大的苦、累都值得。”

      1999年9月5日,隨著時(shí)任全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)鄒家華高聲宣布,中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨中國(guó)(長(zhǎng)春)商品交易會(huì)拉開(kāi)了帷幕。盡管展會(huì)冠以汽車博覽會(huì)和商品交易會(huì)兩個(gè)名頭,并殘留著綜合性展會(huì)的印跡,卻從里到外都突出了“汽車”這個(gè)主題。一萬(wàn)平方米的室內(nèi)展廳和室外兩萬(wàn)多平方米的展場(chǎng)被布置的滿滿當(dāng)當(dāng)。五、六十萬(wàn)人的參觀,在長(zhǎng)春社會(huì)活動(dòng)的歷史上創(chuàng)造了一個(gè)新的記錄。

      首屆長(zhǎng)春汽博會(huì)的成功舉辦,創(chuàng)造了多個(gè)“第一”:長(zhǎng)春市有史以來(lái)規(guī)模最大的展會(huì);第一個(gè)市場(chǎng)化運(yùn)作的政府主導(dǎo)型展會(huì);第一個(gè)具有較高國(guó)際化水平的專業(yè)展會(huì);培育了長(zhǎng)春市第一支會(huì)展業(yè)專業(yè)化隊(duì)伍。長(zhǎng)春汽博會(huì)的舉辦,為長(zhǎng)春車展躋身于國(guó)際著名車展拉開(kāi)了序幕,也為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展呈現(xiàn)出驚人的潛力。
      從弱到強(qiáng),在開(kāi)拓中加速發(fā)展
      大道行思,取則行遠(yuǎn)。
      經(jīng)過(guò)多年的磨礪和積淀,承載著新中國(guó)汽車工業(yè)搖籃的豐厚文化底蘊(yùn),伴隨著長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)已從一個(gè)地方性車展,華麗蛻變?yōu)閾碛兄匾獓?guó)際影響力的國(guó)內(nèi)一流汽車專業(yè)展覽會(huì)。從1999年第一屆汽博會(huì)展覽面積1萬(wàn)平方米,參展廠家41個(gè),參展車輛205臺(tái),參觀人數(shù)50多萬(wàn)人次,到2017年的第十四屆汽博會(huì)展覽總面積達(dá)22萬(wàn)平米,參展廠家139個(gè),參展品牌145個(gè),展車數(shù)量1322臺(tái),銷售各種車輛首次突破3萬(wàn)臺(tái),觀眾最多一天突破10萬(wàn)人次……雖遭受了三場(chǎng)暴雨的沖擊,觀眾熱情仍暴棚沖天,不可阻擋,可見(jiàn)車城人民對(duì)汽博會(huì)的喜愛(ài)無(wú)以復(fù)加。
      回望長(zhǎng)春汽博會(huì),她在車城沃土中不斷萌發(fā)、成長(zhǎng)、壯大。首屆汽博會(huì)在車城豐厚的汽車沃土和濃厚的汽車文化氛圍中破繭而出、一炮打響,實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門紅”;而“中國(guó)著名車展”名頭的由來(lái),肇始于第二屆長(zhǎng)春汽博會(huì),興盛于第三屆。

      為加快長(zhǎng)春市會(huì)展業(yè)的發(fā)展特別是舉辦汽博會(huì)等大型展會(huì)的需要,2000年,距離第二屆汽博會(huì)開(kāi)幕僅一年多的時(shí)間,市政府決定籌建長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心,由長(zhǎng)春市政府、長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同投資。這一年,大家頂嚴(yán)寒、冒酷暑、搶工期、搶進(jìn)度,用激情與速度克服了時(shí)間緊任務(wù)重的多重不利因素,僅用了13個(gè)月的時(shí)間就建成了具有長(zhǎng)春市標(biāo)志性建筑——長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心。這一屆長(zhǎng)春汽博會(huì)創(chuàng)下了東北車展來(lái)賓層次最高、展覽規(guī)模最大、展品品種最全、文化品位最濃的四項(xiàng)紀(jì)錄。

      具有頑強(qiáng)生命力的長(zhǎng)春汽博會(huì),在發(fā)展中不斷遇到“成長(zhǎng)的煩惱”。2003年第三屆中國(guó)(長(zhǎng)春)國(guó)際汽車博覽會(huì)召開(kāi)之際,恰逢一汽建廠50周年。在籌備展會(huì)過(guò)程中,全國(guó)各地非典疫情不斷,長(zhǎng)春市也被列為重災(zāi)區(qū)之一,陰霾重重地壓在每個(gè)人的心上。在這種情況下,長(zhǎng)春市委、市政府明確指示,全市上下全力以赴打好抗擊非典戰(zhàn)役的同時(shí)要確保汽博會(huì)勝利召開(kāi)。歷史給了長(zhǎng)春汽博會(huì)一次難得的機(jī)會(huì),最終,在各部門的密切配合下,這一年的長(zhǎng)春汽博會(huì)取得了巨大的成功,也由此奠定長(zhǎng)春汽博會(huì)晉身國(guó)內(nèi)一流車展陣營(yíng)的基礎(chǔ)。
      2004年,長(zhǎng)春市貿(mào)促會(huì)與會(huì)展辦合并,長(zhǎng)春市政府明確從這屆開(kāi)始,汽博會(huì)由多個(gè)部門承辦改為市貿(mào)促會(huì)單獨(dú)承辦。這屆汽博會(huì)初步實(shí)現(xiàn)了“規(guī)模化、專業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化”的“四化”目標(biāo),彰顯了長(zhǎng)春車展的國(guó)際化水平和“第一汽車、第一車城”的汽車文化特色,真正辦成了具有國(guó)際水準(zhǔn)的汽車盛會(huì),被業(yè)界人士稱為同北京、上海車展并列的中國(guó)三大車展。這一年,長(zhǎng)春汽博會(huì)通過(guò)了國(guó)際展覽聯(lián)盟(UFI)認(rèn)證,成為中國(guó)為數(shù)不多的頂級(jí)國(guó)際性車展之一。

      此后的每一屆汽博會(huì),無(wú)論是在規(guī)模還是在層次上都不斷提升,德國(guó)的大眾、奔馳、寶馬;美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒;日本的豐田、本田、日產(chǎn);法國(guó)的標(biāo)志、雪鐵龍、雷諾;韓國(guó)的現(xiàn)代、起亞、雙龍等國(guó)際主要汽車生產(chǎn)集團(tuán)均派出強(qiáng)大陣容參加長(zhǎng)春車展。世界級(jí)超豪華房車勞斯萊斯、賓利;世界五大跑車品牌保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁;超級(jí)跑車科尼塞克、世爵、邁凱倫紛紛參展。除了國(guó)際品牌大幅增加以外,本土汽車品牌也是參展規(guī)模空前。特別是通過(guò)充分借鑒國(guó)內(nèi)和國(guó)際頂級(jí)車展的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法,在展場(chǎng)布置、安全保衛(wèi)、人性化服務(wù)等方面,都達(dá)到了與國(guó)際接軌。

      “十年魔劍凹砥礪,一朝成鋒開(kāi)金石”,伴隨著各地車展的迅速崛起,走過(guò)青蔥歲月的長(zhǎng)春汽博會(huì),再次面臨新的挑戰(zhàn)。新的媒體環(huán)境下,傳播方式與受眾人群已經(jīng)發(fā)生巨大變化,汽車消費(fèi)從觀念到規(guī)模與10余年前遠(yuǎn)不可同日而語(yǔ);汽車廠商共同面臨市場(chǎng)變化所帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)的今天,長(zhǎng)春汽博會(huì)同樣面臨著挑戰(zhàn)。百瑞國(guó)際會(huì)展集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著中國(guó)汽車業(yè)市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮和發(fā)展、個(gè)性化需求的迅速加強(qiáng)迎來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+的大時(shí)代。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入到新一輪發(fā)展高峰期,作為推動(dòng)中國(guó)汽車文化發(fā)展不可或缺的一部分,長(zhǎng)春汽博會(huì)也從追求規(guī)模向追求品質(zhì)轉(zhuǎn)變,在展臺(tái)形象、展出車輛、新車發(fā)布、活動(dòng)舉辦上做精做細(xì),用品質(zhì)去塑造品牌。在互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)際車展的大背景下,主辦方在實(shí)景展覽基礎(chǔ)上,增加互聯(lián)網(wǎng)虛擬展覽,延伸參展企業(yè)在展會(huì)中期和后期的品牌傳播和價(jià)值傳播,為長(zhǎng)春汽博會(huì)未來(lái)發(fā)展探索新的模式。同時(shí),主辦方也在努力辦出更加人性化的展會(huì),開(kāi)通了網(wǎng)絡(luò)證件辦理、線上購(gòu)票等電子票功能極大地方便參展商和廣大觀眾。增加公眾服務(wù)點(diǎn)位,為觀眾提供行李寄存、失物招領(lǐng)、母嬰休息、公眾飲水、兒童找尋、醫(yī)療等服務(wù)。

      歲月不居,天道酬勤。在探索前進(jìn)的征程中,汽博會(huì)走過(guò)了十四屆的光輝歷程振奮人心、積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)彌足珍貴,透過(guò)長(zhǎng)春汽博會(huì)的成長(zhǎng)與收獲,記錄的是長(zhǎng)春汽博會(huì)由小到大成長(zhǎng)壯大的堅(jiān)強(qiáng)足跡,是一批批汽博會(huì)組織者對(duì)于理想和事業(yè)的執(zhí)著和堅(jiān)守,更是千萬(wàn)個(gè)家庭對(duì)汽車夢(mèng)的向往和追尋。

      從優(yōu)到精,在創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)跨越

      作為當(dāng)今最具代表性的人文標(biāo)志,汽車是被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”。從某種意義上來(lái)說(shuō),汽車工業(yè)的發(fā)展水平標(biāo)志著一個(gè)國(guó)家工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。
      長(zhǎng)春這座因汽車而快速成長(zhǎng)起來(lái)的城市,從沒(méi)有放棄過(guò)“讓中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)”的努力,打造國(guó)際汽車名城是這個(gè)城市的夢(mèng)想與追求。在這種持之以恒的追求中,長(zhǎng)春汽博會(huì),為長(zhǎng)春搭建起一個(gè)與國(guó)際融通交流的大平臺(tái)。
      今天,在世界汽車大舞臺(tái)上,“長(zhǎng)春制造”的力量已勢(shì)不可擋。長(zhǎng)春對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想與追求在不斷的摸索與實(shí)踐中日漸清晰,汽車工業(yè)早已成為長(zhǎng)春市工業(yè)經(jīng)濟(jì)中第一大支柱產(chǎn)業(yè)。而這一切正是汽博會(huì)從無(wú)到有,從小到大,從弱到強(qiáng),不斷走向輝煌的基礎(chǔ)保障和重要支撐。

      中國(guó)第一車城的輝煌發(fā)展歷史和雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),為長(zhǎng)春汽博會(huì)提供了得天獨(dú)厚的先決條件和蓬勃發(fā)展的活力,也為長(zhǎng)春汽博會(huì)找準(zhǔn)了定位,明晰了發(fā)展方向。長(zhǎng)春汽博會(huì)始終堅(jiān)持以振興汽車產(chǎn)業(yè)、打造國(guó)際汽車名城為宗旨,已成為長(zhǎng)春獨(dú)具特色的城市象征和對(duì)外交流的城市名片,有效拉動(dòng)了旅游、餐飲、交通、物流、能源、金融、保險(xiǎn)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,這是政府、廠商、觀眾、多年經(jīng)驗(yàn)等諸多要素長(zhǎng)期積淀而取得的豐碩成果。

      從打造“汽車城”,到打造“國(guó)際汽車名城”,再到打造“千億級(jí)世界汽車產(chǎn)業(yè)基地”;整車產(chǎn)能從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛,再到300萬(wàn)輛,不僅是量的增長(zhǎng),更是汽車產(chǎn)業(yè)和這座城市整體素質(zhì)的全方位提升。目前,長(zhǎng)春已經(jīng)形成了以一汽集團(tuán)公司為核心、集整車、各類專用車、客車和汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的中重級(jí)卡車、中高級(jí)轎車、輕型車和微型車車型全系列發(fā)展的比較完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系,并已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的汽車制造、服務(wù)基地。德國(guó)大眾、日本豐田、馬自達(dá)、美國(guó)通用等世界汽車產(chǎn)業(yè)巨頭,大陸、電裝、江森、德?tīng)柛!Ⅺ湼窦{、采埃孚等世界知名零部件企業(yè)均在長(zhǎng)春投資建廠。
      任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都不是在封閉狀態(tài)下發(fā)展起來(lái)的,汽車產(chǎn)業(yè)也是如此。十余年來(lái),長(zhǎng)春汽博會(huì)充分發(fā)揮汽車服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作的平臺(tái)作用,已經(jīng)成為市場(chǎng)、技術(shù)、服務(wù)的綜合性開(kāi)放平臺(tái),使企業(yè)和消費(fèi)者了解世界汽車發(fā)展的趨勢(shì),找到自身的差距,變壓力為動(dòng)力,進(jìn)一步開(kāi)拓視野,轉(zhuǎn)變觀念,改善經(jīng)營(yíng)方式,加速汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代。
      長(zhǎng)春擁有汽車研究所、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、中科院應(yīng)化所等優(yōu)越的科研院所,擁有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),擁有眾多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)人才。舉辦汽博會(huì),對(duì)于促進(jìn)長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)與國(guó)際、國(guó)內(nèi)著名的汽車廠家的交流與合作,提高全市汽車產(chǎn)業(yè)地方配套率和相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合度,加快汽車零部件、汽車電子等高端配套產(chǎn)業(yè)以及汽車商貿(mào)、汽車金融、汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展,打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地,都起到了難以估量的作用。
      原中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張小虞曾表示:“對(duì)長(zhǎng)春而言,辦好汽博會(huì)的意義不同于一般城市。長(zhǎng)春市每10個(gè)人中就有一人與汽車的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、維修相關(guān),在廣大市民心目中,汽車產(chǎn)業(yè)已不僅是拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè),更作為一種社會(huì)文化形式,與這座城市的精神內(nèi)涵緊密地融合在一起,成為長(zhǎng)春獨(dú)具特色的城市象征和對(duì)外交流的城市名片。” 而長(zhǎng)春汽博會(huì)不就是承載這種城市象征和城市名片的鮮活又動(dòng)感的最好平臺(tái)嗎?
      車輪飛駛,馬達(dá)轟鳴。經(jīng)過(guò)20年的磨礪和積淀,長(zhǎng)春汽博會(huì)讓越來(lái)越多的人享受到了汽車帶來(lái)的幸福。在建設(shè)幸福長(zhǎng)春的道路上,這個(gè)因汽車而興的城市繼續(xù)一路奔騰……(長(zhǎng)春信息港)


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